|
| 当前位置:首页 >> 新闻 >> 最新新闻 >> 正文 |
|
协和客机拆了卖 机头标志拍出50万欧元 (gx.chinavnet.com 互联星空 2003年11月17日13:32:49) |
||
当地时间11月15日，在法国巴黎的一场拍卖会上，曾经在空中显赫一时的协和超音速客机，被机械师拆分成许多部件开始出售。出乎主办人意料之外的是，“协和”此次的拍卖价格远远超过了人们的预期，其中一些部件的成交价格超过估计价格的百倍。拍卖物品中，最抢手的是“协和”飞机头部的一个标志，另外，飞机的速度器、引擎等也以高价成交。 ***“协和”迷狂热竞买“情感部件” 这次拍卖会在巴黎的克里斯蒂展览馆展开。拍卖场上，共有约180个协和飞机的部件和30张飞机照出售。早在数日前，这些物品和照片就已经开始公开对外展出了。主办方表示，这次拍卖所获得的所有捐款，都将归于法国航空公司名下的一个儿童慈善基金会。 开拍的当天，克里斯蒂展览馆大厅座无虚席，共有1500名买家参加，而大厅的一边还安放了40部国际长途电话，供无法出席现场的买者通过现场经纪竞拍。据了解，还有1200名竞拍者，早在拍卖前，就将自己愿意出的最高价报给拍卖会，希望在会上碰碰运气。 拍卖开始后，场上的竞价此起彼伏。其中，“协和”飞机头部标志的竞价使拍卖活动进入了高潮。这个部件高3.5米，是“协和”飞机最明显的一个标志。拍卖前，主办方估计，这个标志最终可能会卖到5000欧元左右。谁知，主持人报价后，竞价之声四起，最终竟然达到了470250欧元的高价，令主办方和现场买家大吃一惊。据了解，这个价格甚至比同等重量的黄金还要贵。 除此之外，飞机的两个发动机也遇到了买家疯狂竞争的局面，最终分别以15万和12万欧元的价格成交。在拍卖中，一些小物件也被疯抢，一个估价300欧元的飞行速度记录表，最后的成交价格竟然达到了1.1万欧元。 对于拍卖会上的高价，一些买家表示惊讶不已。很多人说，他们原本准备买些东西回去留做纪念的，但如此积极的竞价使他们不得不放弃了打算。主办方表示，之所以买家如此积极，是因为有很多对“协和”飞机旧情未了的狂热者和怀旧者们在支持，他们希望获得一个“情感部件”以作为终身的收藏。 ***高科技也被市场淘汰 除了在法国拍卖会上被分拆收藏的这架“协和”客机外，“协和”家族的另外两架飞机也分别退出了历史舞台。11月11日，一架“协和”超音速大型客机从英国伦敦希思罗机场飞抵美国纽约肯尼迪国际机场，从此将被呈放于曼哈顿区的航空博物馆内，供人们永久观瞻。 “协和”超音速大型客机是世界上唯一用于商业运营的超音速客机，一共服务了27年。这款客机是英国和法国于上世纪60年代末合作开发的，是英法航空工程师智慧的结晶，此后一直都被两国航空界当作自己的骄傲。 然而，这款高科技产品的维护和使用费也高得惊人。乘坐“协和”飞机旅行，一直都是有钱人才能够考虑的。随着航空业竞争的愈发残酷，愿意为奢侈的空中旅行买单的人越来越少，而英航和法航也最终考虑放弃这个“超音速梦想”。英国航空公司的首席执行官罗德·埃丁顿所说：“这是幻想时代的结束。” 回顾“协和”的27年，有人说，它从诞生起便一直多灾多难。1976年，“协和”进入市场前夕，欧洲、美洲就发生了石油危机，燃油价格大涨。高油耗立即成为了“协和”客机的致命隐患。 在随后的市场推广方面，美国各大航空公司出于“民族自尊”和“经济利益”两个原因，拒绝采购“协和”客机，造成订户量奇少，最后只有英国和法国自己的航空公司买单。由于产品没有实现批量化生产，价格和维护费用更是昂贵。 还有一个最大的不幸，就是“协和”飞机2000年7月发生在巴黎戴高乐机场的那场空难。113人的惨死打破了“协和”的安全神话，导致搭乘“协和”的乘客进一步减少。此后，“协和”的状况愈发惨淡。9·11事件的爆发使得英航和法航亏损严重，更没有资金来养活“协和”这个亏钱大户，作为“一代天骄”的协和客机就这样最终被市场淘汰。（中国日报网站／张鑫焱） 来源:新华网
|
||