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[图文]沃尔沃新款概念车悉尼亮相 新车视野扩大 (gx.chinavnet.com 互联星空 2003年10月17日14:36:18) |
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10月16日，一款沃尔沃安全概念车在澳大利亚悉尼亮相。这款新概念车的最大特点就是扩大驾驶员的视野。
VOLVO SCC安全概念车资料 VOLVO SCC （Safety Concept Car）轿车可谓世界上最安全的汽车。VOLVO（富豪）汽车公司将世界上最尖端的前沿安全科技在SCC上全方位进行了应用。SCC不仅全面昭示了安全轿车的超前性能概念与推广应用方向，而且更坚定地确立了VOLVO（富豪）汽车公司在业界汽车安全科技研发与应用领域的领导者地位。 VOLVO（富豪）汽车最新推出EYECAR安全系统 在所有至关重要的驾驶资讯中，大约90%是透过轿车的挡风玻璃和窗户以视觉形式表现出来的。如果这类视觉资讯的质量能得到提高，驾驶员避免碰撞事故发 生的机率也将增加。在SCC上，VOLVO（富豪）正向各界说明应用于未来轿车上的最新视野优化安全技术的可行性。 EYECAR安全系统是VOLVO（富豪）汽车公司为SCC安全概念车而开发、最新推出的全新安全技术，可确保任何高度与体型的驾驶员、无论是在白天还是在夜晚行车都能够保持最佳的坐姿，拥有最佳的视觉效果和舒适度。这些系统的设计在增强驾驶员对全车控制的同时，还能为其在陷入交通困境时做出正确的决定创造更加有利的先决条件。 VOLVO（富豪）汽车EYECAR新技术可让所有身材的人的视线都保持在相同的高度，根据每个人的特点调节座椅，使他们的视野不受到任何限制。无论驾驶员的身材如何，VOLVO（富豪）SCC可根据驾驶员的眼球所在位置自动将驾座位置安排妥贴。车上的传感器会先行扫描出驾驶员眼睛所在的精确位置，再据此对驾驶座予以调整，以便驾驶员能够拥有最佳视野。随后，方向盘、车地板、踏板，以及中央控制台皆会相应作出自动调整，以适应并改善轿车的人体工程学环境和舒适性，令其达到最佳可能水平。 前部A柱和中间B柱的新型设计 同时，为确保驾驶员拥有更佳视野，VOLVO（富豪）SCC对其前A柱和中间B柱均进行了重新设计。SCC前A柱和中间B柱采用了一种含有透明有机玻璃的钢构造，在一定程度上具有透明性，以辅助驾驶员更清晰观察车外情况。中间B柱在顶部是向内弯曲的，这种设计可使驾驶员对轿车侧后方的情况一览无遗。就被动安全而言，各中间立柱由于已与前座框架整合为一体，因此，当滚翻或侧撞发生时，它们至少同传统的中间立柱一样安全。 主动后视镜和后向式摄像机 嵌入车门后视镜和后保险杠中的传感器可提醒驾驶员注意从轿车侧后方的"盲点"处驶来的车辆。驾驶员一般是通过车门后视镜中的视频信号得到提醒；当险情 加剧时，他/她也会收到由视频和音频信号共同组成的警报。作为车门后视镜的补充，后向式摄像机也在这款SCC上亮相。必要时，驾驶员可借助内置于此车两侧后视镜中的摄像机观察情况，这些情况会以视频图像的形式出现在仪表板上的一台显示监视器中。 位于车尾顶梁上的摄像机可拍到车后特定区域的景象，并能在行李厢内部载物甚多、高至车顶时使驾驶员看清后方。另一架摄像机专为俯拍而设，以协助驾驶员在倒车时查看是否偏巧有幼儿藏于车后之类情况。当驾驶员挂上倒车档时，显示监视器则会将紧贴车尾的那片区域自动显示出来。 适配型车灯 VOLVO（富豪）SCC的头灯可对全车的道路速度和转向动作进行监控，并能调整灯光，使之适应不同的行车状况：
VOLVO（富豪）SCC采用纤维光学技术头灯取代传统的汽车灯泡。其头灯的光线由一台位于车上某处的灯光发射机发出，并在纤维光缆的导引下进入大灯，使得快速地改变灯光强度和光束范围有了可能。 更佳的夜视系统 为使夜间行车更加安全，VOLVO（富豪）SCC上配备了一种红外（IR）光增强器。红外技术的应用延长并拓宽了驾驶员在夜间的视野，使夜视功能进一步增强。 在夜间行车时，SCC夜视系统可将一种黑白影像投射到位于仪表板顶部的一台玻璃显示器的屏幕上。这种影像能显示出头灯未曾照亮的区域内所隐藏的东西，例如路旁野生动物等。另外，当SCC自身的头灯灯光与迎面驶来车辆通常眩目的灯光相遇时，它们之间会形成一个令人难以分辨物象的盲区。借助夜视系统，SCC驾驶员便有可能看清这一盲区内所掩蔽的一切，例如衣服上不带反光物的行人。日间行车时，夜视系统的玻璃显示器则可收起，以免干扰驾驶员的视线。 碰撞警示传感器 VOLVO（富豪）SCC还装配有一种碰撞警示装置。当前方的汽车距离过近或两车的间隔缩小太快时，此装置即可觉察出来，向驾驶员发出一种红色警示信号，有时也会以音频信号形式发出。 保持车道或改换车道 前向式摄像机可比较SCC前方20米处的道路中央标线和边缘标线，从而监控SCC自身的行驶位置。如果此车在未开启转向指示灯的情况下即表现出偏向道路任何一侧行驶的迹象，驾驶员便会收到一种音频信号的警示。 后向式摄像机可使驾驶员看见车后发生的情况。另外，这款SCC上还配有一种雷达装置，用于测量自SCC后方驶来的车辆与SCC本身之间的距离，并参照SCC的车速对该车的速度做出判断。 相隔一定的距离，或者当自SCC后方驶来的车辆进入盲点时，SCC的驾驶员便会得到在后视镜上亮起的黄色发光二极管的警示。这时，如果驾驶员为了改换车道仍然坚持将转向信号指示灯打开，另一种警示就会以音频信号和后视镜上的红色发光二极管产生的可见光的形式发出。 闪光刹车灯 当驾驶员不得不急刹车时，SCC上的刹车灯便会开始闪亮，以引起后面车辆的注意。在刹车系统被猛烈启动的情况下，这一刹车灯系统会自动选定灯光的闪烁模式。各类认知性研究表明，具有闪动特征的灯光更容易为人眼所察觉。因此，这种刹车灯有利于降低追尾事故发生的风险。不过，目前许多国家禁止闪光刹车灯的使用。 往昔的遥控系统现已发展成为便携式通信中心 为了更好地保护驾驶员及其财产，VOLVO（富豪）SCC安全概念车在技术上攀升到了新的高度。VPC （VOLVO Personal Communicator）"Volvo（富豪）个人通信中心" 是VOLVO（富豪）汽车公司联合其他知名商业公司合作开发。它标志着遥控系统向无钥匙车辆控制系统的成功演变，使驾驶员无需激活遥控系统即可打开车锁并起动轿车。VPC既是个人保安系统的基础，又是蓝牙技术在未来一代轿车上得到具体应用的一个例证。该中心如掌上电脑大小，并能与轿车进行智能化互动，这对提高驾乘安全性和舒适性大有助益。 被动开锁及起动 VOLVO（富豪）SCC驾驶员只需抓住车门把手即可打开锁闭的车门。此时，轿车会向驾驶员随身携带的VPC发送一种信号，VPC在接到信号后则会输出遥控系统的识别码。如果识别码准确无误，驾驶员即可将车门打开。随着车门的开启，VPC和轿车之间的双向通信系统也同时开始工作。而后，轿车的各项设置便会自动调整，以符合驾驶员的预设要求。 这种技术还允许驾驶员在不用钥匙的情况下被动起动轿车。只需转动一个控制旋钮，驾驶员便可令发动机开始工作。 驾驶员离车时，包括其各项个人设置、车锁及报警器状态等在内的相关数据会发送到遥控系统。这样，驾驶员便具备了从远处控制轿车的能力。例如，他/她可以通过遥控系统的显示屏检查轿车是否已确实锁好等。 个人设置 VOLVO（富豪）SCC VPC需要通过一个内置式指纹传感器实现个性化。驾驶员可以为SCC编制各式各样的个人设置程序，例如只允许它打开驾驶座处的车门或其他车门，或是指令驾驶座、方向盘、踏板、后视镜等部件执行相应的个人设置等。 此外，驾驶员还可以将不同的目的地预先编入SCC VPC的程序中，使自己不必在驱车上路之前设置导航系统--当锁闭的车门打开时，该系统的各项设置已然完成。 基于远程信息处理的通信装置 在这种介乎轿车与遥控系统之间的VPC个人通信装置中，驾驶员还可输入某些涉及健康的数据（关于药物过敏、心脏病）等资料。这些资料随后会转至轿车的远程信息处理系统，并会在事故发生时传给急救服务中心。这样一来，救援人员在赶赴事故现场的途中便可直接获取医疗信息，从而使事故受害人得到更快捷、更高效和更可靠的治疗。 移动电话的介入使VPC与轿车之间的通信功能更为强大 采用了蓝牙技术的双向通信使VOLVO（富豪）SCC VPC可以借助一部蜂窝式移动电话来与轿车取得联系。如果查车功能是在离车100米的范围之内激活的，VPC装置便会直接与轿车取得联系。如果驾驶员同轿车之间的距离超过了100米，VPC则将借助蜂窝式移动电话系统来与轿车沟通。 SCC 驾驶员离开轿车时，所有涉及轿车旅程的信息以及某些导航系统的数据均会传送到遥控系统中。于是，驾驶员便可以把VPC当作闹钟之类使用。遥控系统不仅"了解"轿车与目的地之间的距离、目前的交通状况、平均车速、油耗，以及剩余油量等信息，而且可以通过编程来告知驾驶员重新上路的时间，以便驾驶员能在指定的时间内到达目的地--在长途旅行中，当驾驶员需要停下车来用餐时，这无疑是一种绝佳的工具。 蓝牙技术还使SCC VPC与个人电脑和笔记本电脑之间的信息传递成为可能。在维护保管行车日记、旅程计划表、地址簿、电子邮件地址、数据档案等资料方面，SCC VPC也不失为一种极好的工具。 两种四点式安全带和更佳的行人保护系统 在交通事故中为所有当事人提供最佳可能保护是VOLVO（富豪）汽车公司安全理念的基石之一。由此，VOLVO（富豪）SCC安全概念车配备了数种新型部件，例如经过改进的滚翻防护系统、更佳的侧撞防护系统、两种试用的四点式安全带，以及一种针对行人和骑车人之类易受伤害的道路使用者设计的防护系统。 VOLVO（富豪）SCC与中间立柱和车顶整合为一体的全新构架在使前座靠背的B梁柱得到加固的同时，也赋予了它在滚翻或侧撞事故中为乘员提供更佳保护的能力。不仅如此，这些全新构架优化了那些改进型安全带的几何结构，并使利用新型安全带成为可能。 两种四点式安全带 在滚翻事故或其它多顺序碰撞情况发生时，为了将车上乘员更安稳地固定在座位上，VOLVO（富豪）目前正在对不同类型的创新安全带进行着测试。由于三点式安全带如今已是轿车上唯一最重要的安全强化部件，因此，评估其他类型的约束装置（如四点式安全带）能否提供更高水平的安全保护就显得相当重要。 鉴于此，VOLVO（富豪）SCC安全概念车上便装配了2种四点式安全挂带：一种为跨交式挂带（十字交叉式：X4型），另一种为斜交式系统（中央扣环式：V4型）。 X4型十字交叉式挂带基于传统的三点式安全带，但添加了一条可收缩的由肩至臀的斜向胸带作为补充。使用时，乘员需先将常规的三点式安全带系好，而后再扣接附加的胸带。由于此系统组成了一个交叉于乘员胸前的十字形拉条，乘员的双肩定位便十分稳妥。于是，当轿车发生滚翻或遭遇来自侧面的撞击时，乘员就能被更安稳地固定在适当位置上。此外，这一交叉于乘员胸前的十字形拉条还有助于将横贯乘员胸腔的内侵式撞击力更均匀地分散消除。 V4型中央扣环式安全带类似于安装在赛车和儿童安全座椅上的挂带。不用时，这种安全带可以缩进座椅框架内。此安全带的两个上方接合点位于座上乘员的肩部附近，而下方接合点则设在乘员臀部的左右两侧。一旦乘员落座，这种V"字形安全带就会象背带那样披挂在乘员的肩上，而乘员则可通过一只搭在自己骨盆和臀部处的扣环很方便地将它扣系妥当。滚翻事故发生时，此安全带能对乘员的肩部加以固定，从而有效地防止乘员的身体移位。 上述两种安全带的扣锁均配有传感器，以指示安全带本身是否尚未正确扣接到位。 易受伤害的道路使用者防护系统 轿车的设计对行人或骑车人在碰撞中遭受伤害的严重程度具有决定性意义。 VOLVO（富豪）SCC的前部呈圆弧形，边缘毫无尖利的特征。此种设计是为了减少事故受害人在碰撞中的旋转动作，并由此达到降低撞击力的目的。另外，SCC发动机罩本身还设有一个防撞压损区，而此压损区在发动机和罩板之间又留出了一大片闲置的空间--当事故发生时，行人就不致撞到任何隐藏在发动机罩板下的坚固零部件上了。 在发动机罩和挡风玻璃的接合部位，VOLVO（富豪）SCC还安装了一只外置式安全气囊，用于防止受害人的头部撞到挡风玻璃和前支柱上。此安全气囊是由一个安装在发动机罩前部的传感器激活的。激活后，它的膨胀状态能够持续数秒之久，以便增强防护功效。膨胀的安全气囊仅会遮盖挡风玻璃的下部，但这已足够产生预期的防护功效，同时不会妨碍驾驶员的视野。 来源:新华网
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