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神舟5号发射确切时间未定 中国上天第一人未知 (gx.chinavnet.com 互联星空 2003年09月25日09:04:52) |
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本报记者许圣如、宋怡北京报道 谁将成为中国“第一宇航员”，国人千年的“飞天梦想”何时真正实现，中国能否成为继苏美之后、第三个依靠自己力量将人送上太空的国家。 这一切的答案，即将水落石出。据一权威人士透露：“中国计划在10月首次发射载人太空飞船，将在空中至少飞行一天。确切发射日期尚未敲定，要看届时的天气状况和飞船整体试验的进展情况而定，但肯定是在10月左右。” 白天发射 与以往神舟系列发射时间不同，神舟5号选择了白天。 以往神舟飞船的发射时间一般在凌晨和子夜。据有关专家介绍，航天发射需要确定一天中的某一个时间段作为飞船发射的时机，这个时间段被称为“发射窗口”。原来神舟系列的发射窗口选择在夜晚，主要是便于飞船发射升空时，地面的光学跟踪测量仪易于捕捉到目标。而神舟5号选择白天发射，主要是考虑到白天温度将有利于发射人员工作，也易于在意外情况发生时，充分保障宇航员的人身安全。 保障人员安全，成了首要任务。 神舟5号与4号基本相似，由推进舱、轨道舱、返回舱和附加段组成。所不同的是5号的头部是圆柱体，而4号的头部是半球体。“神舟”4号里面装满了实验仪器和物品，而“神舟”5号舱内只有宇航员，几乎是空荡荡的，为的是尽可能给宇航员留出空间，其空间的平面大约为2.2米×2.5米，不足6平方米，可容纳3名宇航员。此外，神舟5号还留有将来与空间实验室对接的接口。 在此次载人飞船神舟5号的发射中，长征2F火箭的逃逸系统将首次为宇航员的安全提供保护。在发射前15分钟，火箭上的自动故障检测处理系统可以自动进行故障检测，一旦有问题便会自动报警。 发射载人飞船的运载火箭，不仅要具有大的运载能力，而且因为要“载人”，所以一般要比发射卫星的运载火箭具有更高的可靠性和安全性。根据介绍，“长征”2F火箭的独特之处就在于中国自己制造的火箭首次按照安全性进行设计，可靠性指标由不载人火箭的0.91提高到0.97，即发射100次火箭可能只有3次出现问题；航天员安全性指标为0.997，即发生1000次危险，只有3次救助失败。 目前，神舟飞船的测控点为12个，陆上是北京、西安、渭南、青岛、厦门、喀什、卡拉奇和纳米比亚，海上是日本海、南美南端海域、大西洋和澳大利亚海域，分别由四艘“远望号”测控船承担，总部在北京。神舟5号返回的指令由远望三号测控船发出。5号将在酒泉发射中心发射，返回舱的主着陆场在内蒙古八王旗的一片戈壁，副着陆场在酒泉，这些安排都与神舟4号一样。
来源:中华网
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