IDF战斗机
据台湾《联合报》报道，
台“国防部”8月29日公布了《2003年中共军力报告书》。此报告书说什么大陆解放军未来攻台将首选“奇攻”，并预测解放军在2008年以前对台湾采取“威慑战”的可能性较高。报告结论认为，两岸直航将危害台湾安全，声称台军要做好各种应急准备。同日，陈水扁主持台军将领授勋和授阶典礼，要求台军“全力以赴保卫台湾”。9月4日起，台军将举行争夺制空权、制海反封锁及反登陆三阶段实弹演练，向当局展现实力，大表忠心。
横插一脚：阻挠两岸直航
最近一段时间，两岸直航议题在台湾炒得挺热。民进党在今年7月的花莲县长补选中失利后，陈水扁感到了危机，就把“两岸直航”作为骗取选票的幌子。8月12日，陈水扁抛出“直航三阶段论”。15日，台“行政院”推出《两岸直航评估报告》。正当台湾民众对直航寄予厚望的时候，台军方又泼出冷水。据台湾媒体21日报道，台“国防部”日前提出有关两岸直航的“28条款”安全评估，强烈要求两岸任何航线不能东西向穿越台湾海峡，“台海中线”不纳入谈判且必须维持现状；直航班机应与军方使用频道有所区分，双方民航单位必须根据国际现行规定，签订共同规范等。若照台军的做法，两岸将无直航可言。
熟悉台湾政治的人知道，陈水扁政权从骨子里反对两岸“三通”和直航，但迫于岛内工商界和广大民众强烈呼吁两岸全面“三通”与无条件直航的压力，不得不做一些表面文章。而每到此时，台湾军方就会出来唱黑脸。去年下半年，台湾几乎所有港口都表示愿意充当两岸直航港口，稍有条件的机场也极力争取成为直航机场。为打赢台北市长选战，台湾当局只好着手“评估大陆民用飞机的可能落脚点”。台湾军方却横插一脚，宣称直航将缩短台湾的战略纵深，导致台军预警时间不足等，极力阻挠两岸直航。
危言耸听：客机要撞大楼
台湾军方认真研究了近年解放军高层将领的变动情况，他们在报告书中说，目前大陆的将领大都重视科技，强调联合作战，熟悉对台事务。报告称，由于国际形势对台湾不利、大陆内部主战声势升高、两岸军力对比失衡，在“远战速胜、首战决胜”的思想指导下，大陆可能利用直航、弹道导弹等对台湾发动奇袭和“斩首行动”。
台军方还曾在多份报告中声称，“中共可利用客机及商船，合法穿越台海上空，进入台属海域，进行侦察、渗透和突袭”。台军方形容，大陆有可能在舰船或民航班机上乘载军人，上演“木马屠城记”，到达台港口、机场后一举“解除台军武装”。
为了使编造的谎言有说服力，台军方还引用1981年以色列民航班机成功轰炸巴格达东南核能研究中心的例子，称“台湾海峡最短距离只有70海里，台湾纵深浅，预警短，空中突袭只需要3至5分钟，如果贸然接受两岸直飞台湾海峡，台湾安全将受到重大冲击”。为台军反对两岸直航鼓噪的民进党“立委”甚至描述说，台湾的松山机场与“总统府”、“行政院”、“立法院”距离太近，解放军用81毫米的小口径迫击炮就能直接攻击“总统府”，装甲车10分钟内就可冲到“总统府”门口；大陆民航客机若故意偏离航线，50秒内就可撞击“总统府”；大陆还可以改装大型客机，搭载300名特种兵迅速拿下台湾的政治、军事中心。
五花八门：反封锁出怪招
台军一方面设法阻挠两岸直航，另一方面又针对直航后可能发生的“突袭”谋划应对招数。据台湾《新新闻》报道，台“国防部”为防止台港口被占领，拟订出一套固港、封港、毁港的奇异“战法”。
招数一：在进港航道或距港口约1海里处，每隔一段就布下一张渔网，绞住可疑舰只的推进器；另外，在网上设置“诡雷”，与水雷并用。
招数二：在航道上及港埠内使用装满高性能炸药的遥控飞机和舰船模型，一旦发现可疑船只直闯港区，就撞击其重要设施。
招数三：将输油管、油罐车或油轮装载重油布设在航道上及港埠内，如发现情况有异，马上点燃，令可疑舰只惨遭“火攻”。
招数四：在防波堤或码头上预置大量电线杆，以钢索捆扎固定，战情系统下达封港指令后，立即松开钢索，电线杆滚入航道或码头水中，或直立，或呈不规则状态，使得可疑船只无法航行、停泊。
招数五：把巨石运到港埠、航道或码头边待命，
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