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确保市民出行方便 施工进度逐个统计竣工不得后延 (gx.chinavnet.com 互联星空 2003年08月24日11:11:39) |
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新桂网-南国早报南宁8月23日讯（记者刘日刚 杨梅 实习生张燕香）8月21日，南宁市委市政府召开城市建设重点工程汇报会，市委书记李纪恒在会上提出明确要求：各在建的“136”建设重点工程，必须坚决按时完成全年任务；各改扩建道路项目，必须按原计划竣工通车，以确保市民方便出行。 在会议上，各相关项目建设单位均汇报了目前的工程进度以及预计的竣工时间。具体时间表为：预计9月份通车的主要道路：江滨路延长线：目前路面沥青基本完成，灯光管线预埋已完成，计划9月20日试通车。 民族大道西段延长线：8月22日，爆破拆除航运大厦西楼和机电大厦；截止8月20日，完成投资17442万元，占投资总额的77.11％。计划9月20日试通车。 东葛路：从新民路口至古城路口的道路正在改扩建，扩建路幅为40米。施工单位自7月1日进场施工至今，目前路面破路改建路基工程已大部分完成，电信、自来水管线施工协调好。整个标段累计已完成工程额300万元，占总投资的30％。计划在9月28日主车道通车。剩下的路灯、绿化工程可在10月底完成。 临江路：临江路改扩建工程从江滨立交桥至桃源路口，扩建路幅38米，双向六车道。目前除110米挡土墙段和50米邕江宾馆门前段正在施工外，其他排水工程、路基工程已经完成。绿化工程也在准备苗木，9月中旬进场施工，整个工程（除江滨立交桥未拆除部分）计划在9月底全部完成。 预计10月份通车的主要道路：亭洪路：全长2.86公里，起点始于南建路口，终点与亭江路相交。道路路基计划8月30日完工；路面、绿化、交通设施预计10月25日全部完成。 民主路：改扩建工程全长约2.2公里，路幅40米，计划10月底完工。目前，东段工程累计完成投资额385万元，占合同造价16.1％。西段工程路树的修剪、移树工作已完成，敷设排水管道750米，开挖土方1.4万立方米，工程累计完成投资额约100万元，占合同造价11.6％。 友爱路：扩建的主体工程、景观亮化工程、穿衣戴帽工程均在9月底完成70％，10月底全部完工。 南梧大道：从五村岭转盘至快速环道立交桥，全长2.6公里，道路宽度60米，双向六车道。目前工程进度过半。今年10月底，快车道将建成通车。 另据悉，还有部分道路将于明年年初竣工通车。中华路延长线：目前路基工程已完成土石方12万立方米，地下管线敷设和路口施工已进入紧张阶段。鲁班路：目前全线鱼塘水已经清干，完成清表4.5万立方米，清淤0.4万立方米，路基挖方0.5万立方米，心圩江河道改造已经全部完成，征地拆迁工作基本完成。计划明年竣工。 雨天路泥泞建设不停歇 近两日天公不作美，南宁市频降大雨，在建的“136”工程部分道路工地一片泥泞，塞车和行路难现象更为严重。施工因此受到影响了吗？记者为此到一些工地进行了探访。 在民主路段，到处泥漉漉的，过往市民显得非常“麻烦”。老人们低着头，嘴里不停咕哝；骑自行车者也不敢贪快；女士多是“一步三回头”，不时看看裤脚是否沾上泥，鞋是否脏，走几步还要“左顾右盼”，看看哪儿路面干爽一些，以便往哪跨步，有自行车驶过更要死盯住车轮，生怕有泥溅到身上。 在人民路西段，还不能通车，但一些行人为抄近路，还是走上泥泞之路。一名男士提着裤脚边走边摇头，记者拦住与他聊了几句。没想到他还说出一番大道理：“修路是很麻烦。但不管怎么说这也还算是好事，想想这道路很快就可以变得通畅漂亮，现在吃点苦头也不觉得很恼火。” 记者在几个工地看到，尽管天上飘着雨，城建工人照样在开工，而且干活非常辛苦。由于下雨天，他们身上的衣服大多被淋湿了，脚下的鞋完全被泥巴包裹。在民主路西段施工现场，民工们用翻斗车使劲倒着泥浆……他们自己也分不清湿衣是汗水还是雨水。 记者看到，有个民工直接把衣服脱下来拧水。在民主路东段工地，改扩建工程项目经理部常务经理付汝业说，主车道下个月28日就要通车，目前每天要有300多人同时开工。“必须赶工啊。”他说，“工期不等人，完不成要受罚的。” 在临江路，记者看到一片繁忙景象。改扩建工程项目经理部项目总工庞兴说，施工队伍有100多人，运输车25辆。在东葛路扩路工地，工程项目总工黄可忠称，当天有310多人在开工，有3辆挖掘机；工人干的活包括挖土埋管、砸钢筋、倒混凝土、铺地砖等，都很辛苦。按计划，东葛路的主车道9月28日要完成。“请市民放心，我们肯定能在计划的时间内完成施工任务。” 进度缓慢有原因 专家建议狠“下手” 南宁市“136”建设如火如荼，总体进展顺利，但也有部分工程的进度显得有些滞后。有关管理部门和单位对此均给予高度重视，通过认真查找和分析原因，以积极的姿态去应对，以求尽快解决问题。以下是相关部门发现的一些问题原因。 资金有缺口 俗话说“巧妇难为无米之炊”。资金跟不上是部分工程进展不快的主要原因。以亭洪路为例，据江南区政府提供的汇报资料：亭洪路目前到位资金3600万元，但仅是征地拆迁补偿安置就花了3500万元，建设资金缺口达1900万元。这样的情况在好几个工程都存在，一方面，业主和市民们抱怨施工单位“磨洋工”，另一方面，施工单位不断垫资，渐渐耗不下去。 一家施工单位法人代表很为难地说：原来就已经垫了好几百万，现在进入高速进展期，人工和施工机械要增加几倍，资金却迟迟没落实，希望财政能考虑他们的难处。 人手不太够 “说是修路，而且也将路封闭了。但才看见一两处地方在零星施工，”施工道路沿线的居民对道路一些施工也颇有怨言，“要是分成几段同时开工，早就可以搞完了！”的确，在一些施工现场，只有寥寥几辆工程机械车在作业，有的路段已经挖开了，却好多天放着“晒太阳”不见动静。据调查，一些施工队人手明显不足，机械也很紧缺，导致工程进度慢。好几个路段都发现有这个“毛病”。 遇上“硬骨头” 与沿线单位的争议不断，也影响了施工。凤岭东西干道的起始点处红线规划范围内约14亩，但这正好是两个单位的权属争议地，一直无法征用下来。其中一家单位表示，在土地权属未确定之前不同意征拨，更不同意施工。 而在凤岭南北干道工程中，有1块地为某集团的征用地范围，但该集团至今未交纳24万元的林业恢复费，直接影响到凤岭东西干道、南北干道的林业用地的报批。 配合不到位 道路工程往往涉及到多个部门的合作，配合不协调就会给工程设置阻碍。在长湖路西段工程，就迟迟未见大的进展。据施工单位汇报，由于供电线路迁移缓慢，工程的进展被影响。 沿线单位和个人的拆迁也是一个大难题。例如大学路景观亮化工程，征地拆迁工作量大，涉及57个单位179户城镇居民、5个村委，管线迁移的难度也大，涉及有部队、电信、自来水、燃气等单位，在一定程度上制约了工程施工的进展。不配合拆迁使得工程难以展开，有些单位经济困难，已经停产、破产、改制，更加没人出面配合工作。 解决有办法 在建工程出现这样那样的问题，并非不可解决。8月中旬，南宁市建设部门曾邀请专家组，针对上述问题做评估，专家们提出了不少可行性建议。 专家建议：对于工程进度慢的施工单位，应该改变工作方法，调整项目管理机构，将责任落实到人；对于人手不够的工地，应增加施工队伍，采取必要的技术措施提高工程质量；同时各单位要加强协商，出资部门尽快保证后续资金的按时拨付。 建设管理部门根据专家组的建议还决定，若是问题出在施工单位上，提出整改意见后，施工单位应尽快改进；经考察施工单位仍不合格，将会被清理出场，由市政府、监察、建设、重点办等部门研究更换施工单位。
来源:新桂网
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