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	南宁快速环道通车1年事故800 (gx.chinavnet.com 互联星空 2003年08月14日14:21:12)

	２００２年７月１日，投资３０亿元的南宁市快速环道建成通车，这是一条长４０．５公里，路宽６０米，双向六车道，设计时速８０公里的城市高等级主干道，它的建成促进了首府城市交通拥挤状况的改善，给市民的出行带来了极大的便利。与此同时，快速环道存在的问题也日益凸现：通车仅一年就发生交通事故８００多起，成为南宁市交通事故的多发地段。人们不禁要问：快速环道的交通安全到底怎么了？ “快环”怎么了通车仅一年事故八百起记者昨日从南宁市交警部门获悉，快速环道交通事故形势不容乐观，开通一年来，共接到事故报案８８１起，实际登记受理的交通事故５０４起，其中立案交通事故５７起，重大交通事故２０起，死亡２１人，伤６２人，直接经济损失２１．６４万元。在快速环道发生的５７起一般以上交通事故中，东环（从厢竹大道邕宾立交桥底往南至白沙大桥收费站以北）共发生立案交通事故２７起，占４７．４％；南环（白沙大桥收费站以西至沙井大道与南站大道９０度转弯角以东）共发生立案交通事故１１起，占１９．３％；西环（沙井大道与南站大道９０度转弯角以北至心圩桥南面桥底以南）共发生立案交通事故５起，占８．８％；北环（心圩桥南面桥底以北至厢竹大道邕宾立交桥底以北）共发生立案交通事故１４起，占２４．６％；据南宁市交警支队六大队事故中队黄队长介绍，快速环道的事故多发路段主要集中在邕宾立交桥、茅桥检测站路口、沙井大道的沙井铁路桥附近、南宁市中级人民法院门前的快环路段，经统计，有６成半的事故发生在以上的４个点。记者找原因秀厢大道行人违章１０分钟内４０起记者昨日上午在北湖安居小区前看到，一些居民为了图方便，直接穿越秀厢大道，来往于北湖南路与北湖北路之间，有的还骑着摩托车、自行车越过中间的隔离绿化带，看着他们“身手敏捷”地来往于时速８０公里的车流之间，着实让人捏一把汗。当３个成年人带着４个小孩从对面“冲”过来后，记者问他们怕不怕，他们说：“怕什么，见车没来就冲过去。”记者粗略统计了一下，１０分钟内违章横穿马路的行人竟然达４０人之多，险象环生。沿线居民穿“快环”图便捷沿线居民为图便捷，经常横穿“快环”。在东沟岭、白沙大桥收费站附近等快环路段，记者看到，不少居民、村民似乎已将快速环道当成想过就过的快捷便道，有的还边走边嬉笑打闹，对过往车辆完全熟视无睹。一位的士司机心有余悸地说，上回走快速环道时就差点撞上一个冷不丁斜穿出来的行人，双方都吓出了一身冷汗，有关部门应当尽快想办法解决这一问题。据了解，行人横穿马路较为普遍的地段，也是居民区较为集中的地方，而快速环道在当初设计时恰恰忽略了这一点，行人过街设施较为缺少，如果不横跨环道，要拐两三公里的路程，沿途居民备感不便，在这样的情形下，不少居民只好铤而走险，横穿马路。部门有说法道路设计“先天”不足据交警部门分析，道路规划设计不合理、交通安全设施未能及时完善是引发快环交通事故的原因之一。４个多发地点之一的邕宾立交桥，是快速环道一个标志性道路互通桥，为连接东西南北的交通流起到了关键性的作用。但是，在立交桥南侧连接东西两个引道口的路面上却没有设置中心隔离带，给整个路面形成了一个较为空旷的交通冲突点，加上交通辅助设施和安全设施的相对滞后，导致交通事故屡屡发生，已成为快速环道的一个交通安全“黑点”。据统计，自快速环道开通至今，此处已发生交通事故３５起，其中重大交通事故２起，一般事故６起，轻微事故２７起，因事故死亡２人，受伤２２人，直接经济损失１９．４７万元。沙井大道与南站大道交汇路口也是事故多发地点之一，被称为“魔鬼弯道”，据了解，建设部门原计划在此修建一个十字路口，但由于各种原因，只建起了二分之一，于是形成了９０度转弯角的格局，未设置减速障碍，也没有任何警示标志，致使许多司机在笔直的白沙大道或沙井大道高速行驶时，突然遇见９０度转弯角无法控制车辆转弯导致事故的发生，不熟悉路况的驾驶员常常在此“中招”。机动车违章成“元凶” 除了“先天”原因外，交通违章现象也是造成快速环道事故频发的“元凶”。记者昨日在秀厢大道附近观察了近半个小时，发现机动车违章逆行、摩托车超载、车手不戴摩托头盔等违章现象，甚至还有拖拉机、农用车驶入快环。据交警部门介绍，机动车驾驶员在快速环道上违章现象较为严重，尤其是摩托车违章比较突出，酒后驾车、疲劳驾车、超速行驶、逆向行驶、违章超车、违章变更车道、不按规定让车、违反装载规定等违章现象时有发生。在１０起死亡事故中，竟然有４起与摩托车酒后驾驶有关。针对这一现象，交警部门坦承有点“心有余而力不足”，缺乏有效的解决方法，只能有针对性地进行集中整治，但收效甚微。据了解，目前几个环线中队的管理技术比较薄弱，科技含量还比较低，如应当配备的可移动雷达测速设备及酒精测试仪没有到位，在查处超载行驶及酒后驾驶的手段上缺乏科学技术依据等；此外，快速环道的交通参与者大多数以过客身份出现，流动性强，给交通管理带来了较大的难度。绿色长廊悄悄改变市民生活快速环道通车一年多来，给南宁市民的生活带来了什么变化？市民又是如何评价这条新干线的呢？记者为此做了一番调查。南宁变“小”了 “快速环道开通了，城市变‘小’了”，不少南宁人都有这样的感觉。这个“变小”是针对城市交通的时间距离而言的。快速环道开通后，从城市中心任意一点坐车都可以在１５分钟左右进入快环而到达想去的地方，从埌东到西乡塘由过去的近１个小时缩短为１５分钟左右，因而人们就有了这样的感觉，南宁变“小”了。出行“提速”了提起快速环道给自己生活带来的变化，家住北湖安居小区的徐女士一脸笑容：“快速环道通车后，我上班也开始‘提速’了，最快的一次只要１１分钟，这在以前是根本不可能的事情。”徐女士上班地点在东，快速环道没有建成之前，她只能从北湖路、中华路、园湖路、民族大道走，不但路途遥远，且市内道路拥挤，没有大半个小时到不了，如果再遇到堵车，那就只有迟到的份了。而现在只需要十来分钟便能到达单位，真是“又快又方便。” 成了游览线路快速环道刚开通，市民就掀起了一股观光游览热，直到今天这股热潮也未完全减退，游览这条绿色“项链”成了南宁市民假日出游的新时尚。快环通公交车后，不少老人更是乐此不疲，一有空就坐上公交车去观赏游览，百看不厌。快速环道还成了邕城有车一族“游车河”的最佳选择，每当夜幕低垂时，快速环道上私家车便明显增多，有的是三口之家，有的是情侣相伴畅游“车河”。家住南湖边的陆先生说，在快速环道“游车河”，不必担心会塞车大煞风景，道路漂亮、风景漂亮、灯光漂亮，一路美景细细赏，好不惬意。（八桂都市报）来源:桂龙新闻网责编:刘清

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