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[图文]秦京线输油管遭窃中断10小时 (gx.chinavnet.com 互联星空 2003年07月22日14:52:16) |
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输油管道被破坏，导致原油大量外泄。 秦皇岛至北京输油管道是北京的惟一“输油大动脉”，几乎北京所有的生产生活用油均来源于此。昨天凌晨3点半左右，一伙不法分子趁夜在京津塘高速公路路段盗油，导致秦京输油管道中的原油严重泄漏。从5点开始，秦京输油管道被迫中断10个小时。经过石油工人紧急抢修，昨天下午3点20分输油管道重新开始供油。 偷油导致原油泄漏 “有人偷油！”昨天凌晨三点半左右，秦京输油管道马驹桥与采育路段之间的管道压力突然下降，中国石油秦京输油分公司大兴泵站立即派出巡检人员沿管线排查。 巡检人员刚到达京津塘高速公路30号出口附近，就发现一辆油罐车停在公路涵洞上方，一群人正在明目张胆地进行偷油活动。 这时，盗油者显然觉察到巡检人员的到来，连工具都来不及拿就开车迅速逃跑。巡检人员立即将此情况通报了警方。 在现场，巡检人员发现了盗油者留下的焊条、管钳、铁锹等工具。根据管道被破坏的程度，工人们推测说：“他们至少在这里逗留了1个多小时！” 盗油者钻破深埋在高速公路涵洞下的输油管道，并在缺口处装上一个简陋的阀门。由于盗油者匆忙逃跑，加上焊接技术极其粗糙，大量黑色原油从缺口和接在阀门上的输油软管喷涌而出。涵洞内壁、路旁斜坡甚至远离马路的鲜花都被染成黑色。 尽管巡检人员立即进行了全力抢修，但由于刚开始缺乏专业工具，一时难以堵住缺口，缺口处的原油仍源源不断涌出，涵洞里很快淤积了四五十厘米深的原油。 凌晨5点左右，大兴泵站被迫关闭通往东方红炼油厂的输油管道。 车辆滞留4公里 昨日中午12点左右，记者闻讯驱车赶往抢修地点，此时已有2辆消防车、3辆油罐车和数辆工程车、警车停在路旁紧急待命。 由于管道抢修，京津塘高速出京方向大兴路段已造成车辆滞留现象。在距抢修地段百余米处，交警在指挥已排成约4公里长的车流缓缓通过。全副武装的消防队员则坐在消防车内随时准备应对突发的险情。 参与管道抢修的一名工作人员告诉记者，埋在高速公路下方涵洞里的输油管道是北京目前惟一的供油管道。该管道直径为529毫米，由大庆油田至秦皇岛再通到北京，承担着为燕山石化公司东方红炼油厂输送原油的重任。而北京市几乎所有的生产生活用油用气都是从这里面提炼出来的，因此称它为首都的“输油大动脉”丝毫不夸张。 盗油现象屡禁不绝，使原油运输安全问题突出。此次盗油事件造成原油泄漏约20立方米，其他损失则“难以估量”。据介绍，北京市80%以上的成品油来自燕山石化，而燕山的原油均由秦京线输送。中国石油管道局一位工作人员说，“秦京线如果停了，全北京的汽车都开不动。” 抢修过程困难重重 盗油导致原油泄漏事件发生后，第一批抢修工作人员于昨天早晨3时40分赶到现场。随后，大批工程人员陆续从附近泵站和秦皇岛赶来。中国石油管道公司秦皇岛输油处消防大队的一辆消防车从驻地房山被紧急抽调过来，北京市消防局的另一辆消防车也赶来增援，两辆消防车分别扼守在涵洞两个出口上方的高速公路上，长长的消防水带则直接通到了涵洞口。 “由于原油的大量泄漏，易燃的油气也弥漫在附近的空气中，只要一个小小的火花就能引燃，这里就会成为火海！”消防队的负责人说。施工现场严禁抽烟，工人们接听手机也要赶紧走远两步。 令工程人员庆幸的是，昨天气温不高，“否则，只要气温超过40摄氏度，为了保障高速公路的安全，我们就只有先封路再施工了！”一位施工人员说。 为了排出涵洞里淤积的原油，工人们找来了几台油泵，花了近两个小时才完全排空。利用涵洞旁边5米开外的排水旱渠，工人筑成了一个十多米长、一米多宽、半米多深的人工“蓄油池”，用来存放从涵洞里抽出的存油。 接着，油乎乎的泥土被不断地抛出，工人们将盗油者已经掘出的坑扩大，直到里面能够容纳一人躬身作业。由于泥土浸满了原油，铁锹显得沉重而缓慢。尽管如此，工人们仍都很卖力。一位工人对记者说,幸亏涵洞里的通风好，要不然为了顾忌毒气会侵蚀工人们的身体，抢修还没法进行。 工人们没有停歇地从早上7时干到了下午2时，盒饭搁在路边的车上却没有人伸手去拿。一位王姓师傅说，如果耽搁时间过长，管道中的存油可能还会因难以流动出现凝固，“那时损失更难以估量”。 直到下午2时05分，在一旁待命的焊接工人们开始忙碌起来，这是抢修工程最关键的部分，也是最危险的时候，稍有不慎电焊火花就会引爆油气。为保证安全，工人们还谨慎地找来干净沙土覆盖了被原油污染过的泥土，并用仪器反复测量涵洞里油气的浓度，确保万无一失。 “消防队员准备好！”随着现场负责人的一声命令，几名消防队员迅速拎起灭火器冲到了涵洞口里的大坑旁，其他人员则撤离了涵洞口，工人穿着厚厚的电焊服下到了坑里。 “只要开焊的时候没事就没有问题！”现场负责人还是忍不住死死地盯着坑里。直到看到一丝火花闪过而未有异常反应，大家心中的石头才稍稍落了落。 一小时后，电焊工人用一个钟形工具密封住了裂口，同时取下一根约30厘米长的普通钢管扔在了地上：“这就是盗油者安装在上面的偷油工具。”这名工人告诉记者，正规的管道焊接除了确保密封之外，还会在管道外做上防腐处理，保证管道的安全。 下午3时20分，现场人员用电话通知开始输油。中断10小时的北京原油供应终于恢复。 随后，3台油罐车将“蓄油池”中的原油全部抽走，秦京输油分公司大兴泵站的负责人要求将被原油污染过的草皮都要清走，“避免留下任何安全隐患”。 盗油造成严重后果 “盗油者让我焦头烂额！”秦京输油分公司大兴泵站王书记说。据他介绍，这起盗油事件是近几年来后果最严重、导致输油中断时间最长的一次，仅可见损失———泄漏的原油就达约20立方米，其他损失则“难以估量”。 中国石油管道公司秦皇岛输油处消防大队遭遇过的类似盗油事件也非常多。一位消防员说，仅年初至目前，他们为盗油造成泄漏而抢修就出动过不下6次。 大兴泵站的工作人员告诉记者，由于整个供油管道线过长，穿越地段地形又非常复杂，使他们巡检起来非常困难。这位工作人员说，犯罪分子经常将油罐车开到一些偏僻的地方钻孔盗油，当巡检人员发觉输油管压力降低赶到现场时，犯罪分子往往已逃之夭夭。 就在记者离开现场时，秦京输油分公司的工作人员又接到报告，称河北地段昨天凌晨也发生了一起盗油事件。 供油命脉屡遭破坏 “秦京线如果停了，全北京的汽车都开不动。”中国石油管道局一位工作人员这样对记者说，并强调，“这样的说法并不过分。” 据了解，燕山石化冶炼出的成品油主要供应北京地区使用。北京地区最大的成品油销售商———中国石化北京公司的一名工作人员告诉记者：“北京市80%以上的成品油来自燕山石化，而燕山的原油都由秦京线输送。” 然而，就是这样一条供油“生命线”，却屡次被不法分子“打孔”盗油。中石油管道局北京公司安保部工作人员杨继民说，这条输油管线去年曾发生了数次偷盗事件，并有两名不法分子被公安机关抓获，但偷盗现象仍然难以根绝。据杨回忆，就在上周三，还发生了另一起盗油事件。 据杨介绍，中石油管道局自去年以来加强了管理，目前管道局北京公司安保部门专门负责管线安全的工作人员就有50多个，每天晚上在沿线进行巡查。管线局也有自己的抢修队伍，一经发现输油管道异常，抢修队就能在短短数小时内把遭破坏的管线修复。 秦京线输油管道（链接） 干线起止地点：秦皇岛安民寨-北京房山石楼 建设日期：1974年4月开工；1975年6月竣工 建设长度：346.80公里 秦京输油管道担负向北京燕山石化公司年输送700多万吨原油的输油任务，是国家能源运输大动脉之一。这条管道全长346.80公里，途经河北省、天津市、北京市的12个县、市区。
盗油者私自安装的阀门。
原油不断涌出，抢修工人不得不随时清理。
经过10小时的紧急抢修，因不法分子盗油而中断的北京原油供应终于恢复。
（京华时报 卢亭 张利东 吴平/摄） 来源:人民网
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